A utilização de telemóveis em veículos motorizados aumentou a um ritmo notável nos últimos 15 anos. No entanto, é inegável que a utilização de um telefone celular durante a condução pode afetar o desempenho do motorista no que se refere à operação segura geral de um veículo. Há uma série de coisas a serem consideradas ao decidir se a troca de conveniência compensa os riscos potenciais associados à distração criada por um telefone celular. Dado que o condutor individual (e/ou empresário) acaba por pagar pelas consequências resultantes associadas a um acidente de automóvel ou camião (perdas financeiras, emocionais e físicas); é prudente buscar informações relevantes e confiáveis na tomada de decisão. Ao fazê-lo, considere a fonte, bem como a possível motivação por trás do fornecedor da informação.
Fonte: Legislação dos EUA
Nos Estados Unidos, atualmente não existem leis federais que proíbam dirigir usando telefone celular. Numa tentativa séria de encontrar uma solução, alguns estados (Nova Jersey, Nova Iorque, Distrito de Columbia, Connecticut e pendente na Califórnia) aprovaram leis que proíbem a utilização de telemóveis portáteis durante a condução. As multas típicas variam de US$ 50 a US$ 100 para motoristas pegos usando um dispositivo portátil. Embora estes legisladores tenham em mente o melhor interesse do público ao aplicar multas, nem todas as entidades que intervêm neste assunto terão provavelmente o mesmo incentivo.
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Fonte: Pesquisa do Fabricante
Como resultado de um estudo independente (encontrado em seu site na forma de um comunicado à imprensa), a Plantronics, fabricante de fones de ouvido, afirma: “71% dos motoristas dirigem com mais precisão ao usar um fone de ouvido com um telefone celular”. Eles ressaltam que o estudo foi para descobrir se uma pessoa que usa celular melhora a direção se usar fone de ouvido. Stephen Wilcox, Ph.D., Diretor de Design Science (empresa de pesquisa independente) afirma: “Dirigir com as duas mãos no volante é a opção mais segura para motoristas que usam telefones celulares, e os fones de ouvido são ferramentas para permitir essa melhoria.” Considerando a fonte, esta afirmação é característica da pesquisa científica? É objetivo e livre de preconceitos de marketing? Poderia confundir as pessoas fazendo-as pensar que os telefones celulares são seguros desde que você esteja com as mãos livres? Além disso, no final do comunicado à imprensa, há um comentário de um diretor sênior de marketing de produto. Beth Johnson afirma: “É importante ter em mente que nosso estudo não pretende abordar a questão de saber se é ou não seguro falar ao telefone celular enquanto dirige, mas sim que tipo de tecnologia é mais segura para os motoristas usarem enquanto dirigem. falando em seus celulares”. Eles também afirmam que sua intenção é “educar os motoristas sobre as opções de uso confortável e responsável do telefone celular enquanto dirigem”. Dado que o objetivo é a educação em segurança, esta pesquisa é responsavelmente abrangente para considerá-la uma fonte relevante e confiável?
Certamente, ao fazer sua própria avaliação, a ideia de liberar ambas as mãos para controlar o volante é uma consideração lógica. Se o motorista se concentra exclusivamente na condução do veículo, duas mãos no volante são melhores do que uma. Infelizmente, esta abordagem aparentemente sensata pode levar a uma falsa sensação de segurança do condutor (possivelmente aumentando o risco de colisão), conforme observado em vários relatórios (www.vcu.edu/cppweb/tstc/reports/reports.html) pela equipe de investigação de acidentes do Centro de Segurança Pública da Virginia Commonwealth University. As suas descobertas ilustraram que os recursos cognitivos necessários para manter uma conversa telefónica são equivalentes aos necessários para conduzir. Esta é uma preocupação importante, dado o histórico de pesquisas sobre segurança no transporte da VCU, bem como outros estudos que concluem que este comportamento (manter uma conversa telefônica enquanto dirige), reduz o tempo de reação e a atenção do motorista, especialmente no que se refere à frenagem.
Ao contrário de um computador, os humanos têm uma capacidade limitada de processar informações simultâneas. Se o software do seu computador parecer lento, considere aumentar a memória ou a velocidade do processador para compensar atrasos resultantes de uma sobrecarga na capacidade de computação. Nós, como humanos, temos uma limitação semelhante quando se trata de processar demasiada informação, mas ao contrário dos computadores, os nossos recursos são um tanto fixos. Dados os atrasos inerentes ao nosso tempo de resposta de pensamento quando confrontados com factores de carga aumentados, é prático ou seguro manter uma conversa ao telemóvel enquanto conduzimos um veículo motorizado?
Fonte: Pesquisa governamental sobre segurança em transportes
O governo dos EUA emprega muitos dos maiores especialistas em segurança de transporte e financia uma parte importante da pesquisa mundial sobre prevenção de acidentes. Dados os efeitos que os acidentes de trânsito e os congestionamentos relacionados têm sobre a produtividade dos EUA, a redução dos acidentes é uma prioridade máxima. Considerando que a distração ao dirigir foi responsável por pelo menos 6,4% das mortes em acidentes em 2004 (Departamento de Transportes dos EUA), muitos pesquisadores estão analisando atentamente a distração distinta causada pelo uso de telefones celulares em veículos. Além disso, das muitas distrações potenciais num veículo, os telemóveis são considerados tão ou mais perigosos do que outras distrações conhecidas, como comer, ler um mapa ou cuidar da higiene enquanto conduz um veículo motorizado. À luz da pesquisa em andamento para e pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (www.nhtsa.gov/) deveríamos pelo menos considerar sua política sobre o uso de telefones celulares durante a condução, que afirma: “A principal responsabilidade do motorista é dirigir um veículo motorizado com segurança. A tarefa de dirigir requer total atenção e foco. O uso do telefone celular pode distrair os motoristas desta tarefa. , arriscando prejudicar a si mesmo e a terceiros. Portanto, o curso de ação mais seguro é abster-se de usar o telefone celular enquanto dirige.”
Fonte: Associação de Telecomunicações Celulares e Internet (CTIA)
De acordo com a CTIA, existem actualmente mais de 218 milhões de utilizadores de telemóveis subscritos em Agosto de 2006 (em comparação com cerca de 4,3 milhões em 1990). Com base no extraordinário crescimento da indústria de telefonia celular e no papel consultivo da CTIA, pode ser valioso refletir sobre o seu ponto de vista sobre este tema. Ao fazer isso, você pode considerar um documento encontrado no site da CTIA, intitulado “SafeDrivingTalkingPoints2” (criado em 6 de junho de 2006) que afirma “Mas, por alguma razão, os esforços legislativos para evitar distrações do motorista têm se concentrado estritamente no uso de telefones sem fio. De acordo com estatísticas governamentais e estudos de investigação respeitados, esta abordagem está bem errada.” Considere que existem mais de 220 milhões de veículos nas estradas e um número semelhante de assinantes de telefones celulares. Com base na quantidade de tempo que os clientes podem gastar usando seus telefones celulares em veículos, esperamos encontrar na CTIA uma fonte objetiva. Dada a magnitude das receitas em jogo, será necessário um maior grau de escrutínio neste caso? A CTIA teria uma posição diferente se fosse responsável, em parte, por acidentes com veículos distraídos?
Fonte: Principais Universidades e Pesquisadores Independentes
Embora existam vários estudos valiosos sobre este assunto, a seguir estão extensos projetos de pesquisa fornecidos por organizações altamente credenciadas:
1) Pesquisadores do Virginia Tech Transportation Institute e da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rastrearam 100 carros e seus motoristas durante um ano; eles descobriram que falar ao celular causava mais acidentes, quase acidentes e outros incidentes do que outras distrações (100-Car Naturalistic Driving Study, abril de 2006).
2) Pesquisadores da Universidade de Utah determinaram que os motoristas que estavam no limite do nível de álcool no sangue e estavam legalmente bêbados eram capazes de dirigir melhor do que motoristas sóbrios usando o celular. Um importante pesquisador e autor neste campo, o professor de psicologia David Strayer observa: “Assim como você coloca a si mesmo e a outras pessoas em risco quando dirige bêbado, você coloca a si mesmo e a outras pessoas em risco quando usa um telefone celular e dirige. O nível de a deficiência é muito semelhante.” Além disso, considere que eles descobriram que os motoristas são mais propensos a acidentes e mais lentos para reagir quando falam ao telefone celular. Também não importava se era viva-voz por causa da “cegueira por desatenção”, síndrome que torna o motorista menos capaz de processar informações visuais.
3) O Instituto George para Saúde Internacional (Universidade de Sydney, Austrália), o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (Arlington, Virgínia) e o Centro de Pesquisa de Lesões da Universidade da Austrália Ocidental (Crawley Austrália) apresentaram em conjunto uma pesquisa intitulada “Papel dos telefones celulares no motor acidentes de veículos resultando em atendimento hospitalar: um estudo de caso cruzado”. A pesquisa foi composta por 456 motoristas com 17 anos de idade que possuíam ou usavam telefone celular e estiveram envolvidos em acidentes de trânsito que exigiram atendimento hospitalar entre abril de 2002 e julho de 2004. Concluíram que um motorista que usa telefone celular (até 10 minutos antes de uma acidente) tem uma probabilidade quatro vezes maior de bater e uma probabilidade maior de um acidente resultar em ferimentos. Usar um telefone viva-voz não é mais seguro.
Elimine o risco e mantenha os benefícios
Se você é chefe de família, tutor ou pai de um motorista menos experiente, sua decisão de permitir o uso de telefone celular no veículo acarreta um grande risco emocional e financeiro. Se você é um gerente de frota ou emprega pessoas que conduzem conversas relacionadas ao trabalho enquanto dirige, o risco de responsabilidade por acidentes distraídos pode recair sobre você. Considere fortemente as ramificações legais da operação descuidada de um veículo de propriedade de um funcionário ou fornecido pela empresa antes de decidir ignorar o perigo inerente criado por uma grande distração cognitiva, como um telefone celular.
Obviamente, não existem soluções fáceis ou certas sem sacrifício da conveniência. Lembre-se que o benefício de ter um celular (uso emergencial e momentos em que você não está dirigindo um veículo) não se perde só porque ele fica desligado durante a condução. Se considerarmos os factos apresentados por fontes relevantes e fiáveis, não se trata realmente de uma questão de troca, mas de uma oportunidade para evitar um acidente ou possivelmente uma fatalidade. Enquanto isso, até que se prove o contrário, pense em instigar AGORA uma estratégia para salvar vidas para o uso seguro de telefones celulares – limite-se, seus entes queridos e funcionários, a usá-los (pessoal e comercial) apenas quando o veículo estiver estacionado!
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