Diretor e superintendente da ANTT participam de Audiência Pública em Minas Gerais — Agência Nacional de Transportes Terrestres

O diretor Guilherme Theo Sampaio e o superintendente de Concessão da Infraestrutura (Sucon), Marcelo Fonseca, ambos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), participaram nesta terça-feira (24) de uma Audiência Pública na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) para discutir a concessão do trecho da BR-381, que conecta Belo Horizonte a Governador Valadares. O leilão, cujo edital foi publicado pela ANTT em julho, está programado para o dia 24 de novembro. O diretor Guilherme Sampaio expressou um otimismo significativo. O superintendente Marcelo Fonseca explicou o que está previsto já para o primeiro ano de concessão: "Temos um período de um

ano durante o qual serão realizadas várias melhorias, incluindo a recuperação do pavimento, a sinalização e a instalação de sistemas de drenagem. Tudo o que for necessário para garantir a segurança será realizado no primeiro ano", disse. Obras em números O projeto abrange diversas obras de ampliação da capacidade e segurança viária, incluindo a duplicação de 134 km da rodovia, a implantação de 138 km de faixas adicionais, 11 km de vias marginais, 36 travessias de pedestres, 190 paradas de ônibus, 34 passagens de fauna, além da construção de dispositivos de retorno e rotatórias, bem como 152 correções de traçado

para adequar a geometria da via, proporcionando segurança e fluidez na rota. Além disso, a rodovia contará com um Ponto de Parada de Descanso (PPD) e Serviços de Atendimento ao Usuário (SAU) para assistência médica e mecânica. "Serão realizadas diversas intervenções nas travessias urbanas. A chegada em Belo Horizonte, por exemplo, será completamente revitalizada. Atualmente, enfrentamos grandes problemas de congestionamento, então, vamos implantar faixas adicionais em 43 km de via já duplicada," explicou Sampaio, que é mineiro e está familiarizado com o trecho e as demandas antigas da população. Inovações Tecnológicas Uma inovação é a instalação de uma área de

escape no Km 373,9, trecho conhecido por muitos acidentes devido à inclinação da rodovia. Esses dispositivos são implantados em locais onde acidentes causados pela perda de freios em veículos pesados são comuns, permitindo uma desaceleração de emergência e evitando fatalidades nas estradas. O modelo operacional apresentado pelo projeto também inclui propostas de modernização e inovação em tecnologias para auxiliar na

Diretor e superintendente da ANTT participam de Audiência Pública em Minas Gerais — Agência Nacional de Transportes Terrestres. Leia mais

Confira também: Concessionária promove avanços nas obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste — Agência Nacional de Transportes Terrestres Acordo de cooperação define responsabilidades e facilita devolução de trechos ferroviários — Ministério dos Transportes Em encontro internacional, Brasil defende investimento em ferrovias como método de descarbonização — Ministério dos Transportes Visite nosso site!