O diretor Guilherme Theo Sampaio e o superintendente de Concessão da Infraestrutura (Sucon), Marcelo Fonseca, ambos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), participaram nesta terça-feira (24) de uma Audiência Pública na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) para discutir a concessão do trecho da BR-381, que conecta Belo Horizonte a Governador Valadares.
O leilão, cujo edital foi publicado pela ANTT em julho, está programado para o dia 24 de novembro. O diretor Guilherme Sampaio expressou um otimismo significativo. O superintendente Marcelo Fonseca explicou o que está previsto já para o primeiro ano de concessão: “Temos um período de um ano durante o qual serão realizadas várias melhorias, incluindo a recuperação do pavimento, a sinalização e a instalação de sistemas de drenagem. Tudo o que for necessário para garantir a segurança será realizado no primeiro ano”, disse.
Obras em números
O projeto abrange diversas obras de ampliação da capacidade e segurança viária, incluindo a duplicação de 134 km da rodovia, a implantação de 138 km de faixas adicionais, 11 km de vias marginais, 36 travessias de pedestres, 190 paradas de ônibus, 34 passagens de fauna, além da construção de dispositivos de retorno e rotatórias, bem como 152 correções de traçado para adequar a geometria da via, proporcionando segurança e fluidez na rota. Além disso, a rodovia contará com um Ponto de Parada de Descanso (PPD) e Serviços de Atendimento ao Usuário (SAU) para assistência médica e mecânica.
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“Serão realizadas diversas intervenções nas travessias urbanas. A chegada em Belo Horizonte, por exemplo, será completamente revitalizada. Atualmente, enfrentamos grandes problemas de congestionamento, então, vamos implantar faixas adicionais em 43 km de via já duplicada,” explicou Sampaio, que é mineiro e está familiarizado com o trecho e as demandas antigas da população.
Inovações Tecnológicas
Uma inovação é a instalação de uma área de escape no Km 373,9, trecho conhecido por muitos acidentes devido à inclinação da rodovia. Esses dispositivos são implantados em locais onde acidentes causados pela perda de freios em veículos pesados são comuns, permitindo uma desaceleração de emergência e evitando fatalidades nas estradas.
O modelo operacional apresentado pelo projeto também inclui propostas de modernização e inovação em tecnologias para auxiliar na monitoração e assistência nas rodovias, incluindo uma cobertura de câmeras (CFTV) ao longo de toda a rodovia, tecnologia para detecção automática de incidentes, cobertura de internet sem fio e um aplicativo para chamadas de emergência, bem como um sistema de monitoramento das condições meteorológicas na rodovia, iluminação em LED em toda a BR e um sistema de pesagem de veículos em movimento de alta velocidade, com a instalação de sensores embutidos no pavimento (HS-WIM).
Praças de Pedágio
Estão previstas cinco praças de pedágio na concessão da BR-381/MG: Caeté, João Monlevade, Jaraguaçu, Belo Oriente e Governador Valadares. As tarifas serão diferenciadas para pistas simples e duplas, com um desconto de 5% para usuários que possuam a TAG. Além disso, o Desconto de Usuário Frequente (DUF) prevê uma redução progressiva na tarifa a cada passagem na praça ao longo de um mês, tornando a cobrança mais equitativa.
Leilão
O leilão será realizado exclusivamente na modalidade de menor tarifa, sem limite de deságio, mas com aporte de recursos vinculados em caso de deságio superior a 18%. A concessionária deve efetuar um depósito para garantir a sustentabilidade econômico-financeira do projeto ao longo dos 30 anos de concessão.
Assessoria Especial de Comunicação
