Mercedes-AMG G 63 chega ao Brasil mais icônico e exclusivo | Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil
Modelo entrega luxo e exclusividade aliado a capacidade off-road e alta performance on-road
Após 44 anos de seu lançamento, a unidade de número 500 mil saiu da linha de produção A Mercedes-Benz Cars & Vans apresenta a versão 2023 de um de seus veículos mais icônicos: o Mercedes-AMG G 63. Desde sua criação na década de 1970, o modelo entrega uma condução off-road excepcional aliada a exclusividade sem comparações no mercado e, até hoje, segue se superando, atingindo a marca de 500 mil unidades produzidas no último mês. O Mercedes-AMG G 63 mantém sua posição única entre os veículos
off-road de alto desempenho com o poderoso motor V8 biturbo, tração nas quatro rodas, três bloqueios de diferencial, transmissão automática de 9 velocidades, suspensão dianteira independente com duplo braço triangular e amortecimento adaptável. Perfeita combinação entre motor, câmbio e tração O motor biturbo V8 de 4,0 litros AMG gera 585
cv e oferece um torque máximo de 850 Nm. Isso está disponível em uma ampla faixa de rotações entre 2.500 e 3.500 rpm e entrega de zero a 100 km/h em 4,5 segundos. Este desempenho dinâmico é mantido até a velocidade máxima de 240 km/h. O sistema de escape de
fluxo duplo possui saídas laterais abaixo das portas traseiras. As ponteiras de escape duplas em cromado de alto brilho emitem o som típico do AMG V8 e podem ser ajustadas em dois estágios, por um botão no console central ou de acordo com o modo de direção selecionado, para tornar o som do escape mais esportivo ou discreto. O sistema de transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G possui um software específico para o modelo visando atingir tempos de troca muito curtos. A função de redução de marcha múltipla permite picos de velocidade mais espontâneos, enquanto os modos de transmissão "Sport" e
"Sport Plus" contribuem para uma experiência de condução ainda mais esportiva. A especificação da tração nas quatro rodas AMG Performance
4MATIC apresenta distribuição de torque otimizada com uma divisão de tração entre dianteira/traseira de 40 a 60 por cento. Essa
configuração garante maior agilidade na estrada e melhor tração durante a aceleração. A engrenagem de redução off-road foi desenvolvida para
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